आपके आवेदन के लिए अनुकूलित

आमतौर पर, ब्रेक को ब्रेक कंट्रोल द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो या तो मोटर टर्मिनल बॉक्स या कंट्रोल कैबिनेट में स्थापित होता है।आप ब्रेक नियंत्रण की एक विस्तृत श्रृंखला से चुन सकते हैं।विभिन्न कनेक्शन वोल्टेज के अलावा, विशिष्ट अनुप्रयोग आवश्यकताओं के लिए ब्रेक नियंत्रण भी उपलब्ध हैं:

• उच्च स्विचिंग आवृत्ति के लिए त्वरण फ़ंक्शन के साथ (पेटेंट किए गए दो कुंडल प्रणाली का उपयोग करके, जैसे BGE../BME../BSG..)
• उच्च रोक सटीकता के लिए तेजी से स्विच-ऑफ फ़ंक्शन के साथ (एकीकृत या अतिरिक्त उच्च गति रिले के साथ, जैसे बीएमपी../बीएसआर../बीयूआर ..)
• एकीकृत हीटिंग फ़ंक्शन (बीएमएच ..) के साथ
• पीएलसी या इन्वर्टर (जैसे बीएमके .. या बीएमवी ..) के लिए अतिरिक्त डीसी 24 वी नियंत्रण इनपुट के साथ
• ब्रेक (BST..) को ऊर्जा आपूर्ति के कार्यात्मक रूप से सुरक्षित रुकावट के लिए सुरक्षा-संबंधी घटक के रूप में

ग्राहक द्वारा अनुरोध किए जाने पर, अतिरिक्त ब्रेक नियंत्रण के बिना बाहरी डीसी वोल्टेज स्रोत पर संचालन के लिए बीई2 तक के ब्रेक भी वितरित किए जा सकते हैं।

स्विच-ऑन पर विशेष रूप से कम प्रतिक्रिया समय

BE.. ब्रेक SEW‑EURODRIVE द्वारा पेटेंट कराए गए टू-कॉइल सिस्टम से लैस हैं।त्वरण फ़ंक्शन के साथ SEW‑EURODRIVE से विशेष ब्रेक नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करते समय, ब्रेक नियंत्रण यह सुनिश्चित करता है कि केवल त्वरक कॉइल पहले चालू हो, उसके बाद होल्डिंग कॉइल (संपूर्ण कॉइल)।त्वरक कॉइल के शक्तिशाली आवेग चुंबकीयकरण (उच्च त्वरण वर्तमान) का परिणाम बहुत कम प्रतिक्रिया समय में होता है, विशेष रूप से बड़े ब्रेक में, संतृप्ति सीमा तक पहुंचे बिना।ब्रेक लाइनिंग कैरियर बहुत तेजी से आगे बढ़ता है और मोटर शायद ही किसी ब्रेकिंग नुकसान के साथ शुरू होता है।